100辆代币化的特斯拉“民主化”和“去中心化”Web3共享出行

一家位于维也纳的汽车共享服务公司已经为其200多辆车队的近一半配备了基于区块链的自我主权身份,以进行代币化。

6月27日,汽车共享服务公司Eloop和Peaq Network——一个面向物品经济的Web3生态系统,宣布通过Peaq代币化了100辆特斯拉。区块链集成使用户可以拥有车队的一部分,并分享汽车在日常拼车运营中产生的收入。

数字C与Eloop的联合创始人Nico Prugger和Peaq的联合创始人Leonard Dorloechter在维也纳进行了关于去中心化汽车共享、Web3的大规模采用以及基于区块链的高价值资产未来的访谈。

Prugger向数字C解释说,一旦用户拥有代币,他们就持有整个汽车共享车队的一部分,具体取决于他们投资代币的数量。

然后,代币化在汽车出租时创造直接收入,该收入立即分配给持有代币的社区。

“我们把它称为汽车共享2.0,因为拥有汽车的社区也将其出租。”

“我们希望尽可能接近真正的所有权,但同时让每个人都可以轻松投资汽车而无需承担任何责任,”Prugger说。“我们为汽车处理所有法律工作。”

2019年,德国工业制造公司西门子(Siemens)的一家子公司西门子移动性也提到了区块链用于汽车共享的用例。

Dorloechter强调了区块链集成在实际资产中的必要性,以帮助人们更好地采用和理解这项技术。

“对于Web3要走向主流,我们需要在数字和现实世界之间建立联系,使人们能够共同拥有根据实际服务和商品产生收入的资产。”

代币化特斯拉的去中心化物理基础设施网络(DePIN)的交易和数据存储层由Peaq区块链网络托管,该网络建立在Polkadot上。

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Dorloechter表示,该公司选择了Polkadot是因为其“互操作性”方面,并建立了一个经济模型,以“专门激励那些物联网用例”。

他说:“这是可能的,因为我们将安全性外包给Polkadot。它带来了很多产品价值。”

Prugger和Dorloechter都评论说,汽车共享只是一个开始,许多公司都对去中心化电动车充电、去中心化Uber和去中心化摄像头网络等事物感兴趣。

Dorloechter说:“现在用户和机器都可以拥有和控制自己的数据,用户可以出售和共享数据。”

“这里没有一个大型科技公司拥有所有数据并从中获利,而是个体和个体汽车——人们拥有和控制数据,并能够分享它。”

他将这一发展与欧盟的一个名为Gaia-X的倡议联系起来,该倡议旨在创建一个主权数据基础设施和身份和数据共享标准,以帮助建立“真正的智慧城市”。

Prugger评论了欧盟对新兴技术和数字资产的总体立场,称MiCA法规提供的明确性使他们能够考虑在全欧洲“扩展这个想法”。

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特斯拉以其整合人工智能(AI)用于自动驾驶和监控周围环境而闻名。随着自动化时代的到来,一些估计认为到2045年,近50%的今天的工作活动可能会被自动化。

Dorloechter指出,像特斯拉这样具有AI能力的车辆可以被自动化为机器人出租车,因此,这种车辆的代币化将“实现自动化时代的民主化”。

“所有那些自主驾驶汽车创造的价值可能最终都会落入少数大公司的口袋,”他说。

“通过使所有这些自主价值生成资产对公众开放以进行投资和收益,这是减少不平等的一种方式。”

随着越来越多的物理高价值物品被放入区块链并被代币化以供公众访问,Dorloechter表示,“社区筹集和建设基础设施,并从中获利”的能力变得真实。

杂志:“道德责任”:区块链真的能改善对人工智能的信任吗?

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