电动汽车制造商蔚来降低价格，延迟了业务扩张计划

周一，6月12日，中国电动汽车制造商蔚来宣布立即下调汽车价格约4200美元。此外，公司还将停止为新买家提供免费更换电池。

这令人惊讶，因为在2023年4月，蔚来CEO李斌曾表示，公司不会参与“价格战”。竞争对手如特斯拉和其他中国本土电动汽车制造商今年早些时候宣布降价，以吸引更多顾客。

有趣的是，上周五，蔚来CEO还宣布，公司已推迟其资本支出计划以及一些研发项目。李斌表示，这种延迟将是他们努力解决现金流问题的一部分，由于交付的汽车数量减少。

截至三月底季度，中国电动汽车制造商蔚来报告现金及现金等价物为147.6亿元人民币（约合20.7亿美元）。这比他们在2021年和2022年底披露的数字要低得多。6月12日，招商银行国际分析师在一份报告中表示：

“蔚来削减非核心项目的决定太慢了。现在，它面临品牌定位和盈利能力之间的困境，因为它已经开始削减服务福利，这可能会严重损害其品牌形象，从而影响销售。”

因此，分析师将蔚来股票评级从买入降至持有。

蔚来交付时间延误

根据2023年3月的最新月度数据，蔚来的总交付量仅为6,155辆。这比第一季度平均每月的交付量略高于10,000辆的数字要低。在第四季度，月均交付量达到了惊人的13,350辆。

有趣的是，蔚来在设定下半年至少交付20,000辆汽车的目标时仍持乐观态度。野村证券认为，这家中国电动汽车制造商将通过其新车型——ES6 SUV和ET5旅行轿车——提高交付量。

“尽管如此，我们预计在2023年，蔚来的隐含上涨空间将受到竞争加剧和市场份额改善的限制，”野村证券分析师写道。

到2019年底，蔚来的可用现金降至不到10亿美元。然而，在2020年，该公司从包括政府支持实体在内的投资者那里获得了约10亿美元的生命线，帮助他们恢复。最近，该公司的CEO李斌表示，他们有足够的现金来支持业务运营。

不幸的是，蔚来在第一季度的毛利率显著下降。它下降到1.5％，较去年同期的14.6％和上一季度的3.9％都有所下降。

中国汽车市场拥有强大的政府补贴，是全球最大的汽车市场。因此，电动汽车行业正在快速增长，每三辆汽车中就有一辆是电动汽车。在6月11日的一份报告中，瑞穗证券的分析师表示：

“尽管短期面临阻力，我们认为NIO在包括其最低成本的SUV ES6、多年的EV采用尾流和在中国最大的EV市场中的高端EV市场领导地位，欧盟/全球扩张以及不断扩大的产品组合等多个即将到来的斜坡上仍处于有利位置。”

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